- 通风系统
- 根据对汽车空调新鲜空气的要求，汽车内部均设有引进新鲜空气代替污浊空气的通风系统。
通风：迎风通风；压力吸气法。
排气：自然排气；动力抽风排气；(进气口一般设在轿车\货车的车头上部；排风口一般设在驾驶室两侧上部的负压区。)
- 配气系统
汽车空调将个入的新鲜空气、冷气、热风、有机地进行配合调节，形成冷暖适宜的气流吹出；空气混合方式如右图：
- 冷暖风独立式
冷暖风转换式
半空调方式
全空调式（空气混合式）
空调配气系统主要工作过程
- 空气进入段的气源门：用于控制新鲜空气和室内空气的循环比列（一般气源门开启比列为15%~30%）；
空气混合段的调温门：主要用于调节通过加热器的空气量，发生降温除湿变化；
空气分配段的除霜门、中风门、下风门：可调节吹向挡风玻璃、乘员的中上部或脚部，控制空调器内风机转速。
- 面板控制
汽车空调配系统各风门的位置变化主要由拉绳操纵机构，真空操纵机构或电机伺服装置
人工控制面板的四大功能
- 功能选择键
用于空调系统取暖、制冷、冷暖风和除霜控制；
温度键
用于控制调温门的位置;(调温门在拉绳作用下关闭或打开经过加热器的空调门。
调风键
控制空调器鼓风机的转速，(4个挡)
后窗除霜键
控制后风窗除霜电热丝电源的通断。
MAX(最冷)位置
- 调温键:COOL处
调风键:最高速挡
鼓风机:高速运转
压缩机:工作
气源门:关闭
调温门:关闭
化霜门:关闭
中风门:打开
注:不可长时间工作
A/C(正常空调)位置
- 压缩机:工作
调温门:关闭
化霜门:关闭
中风门:打开
气源门:打开
驾驶室上部四个同风口吹出冷气
VENT(通风)位置
- 调温门:关闭
化霜门:关闭
中风门:打开
气源门:打开
压缩机:不工作
加热器:不工作
FLOOR(暖气)位置
- 调温键:WARM位置
调风键:高速位置
气源门:打开
中风门:开下风口
化霜门:打开化霜口
调温门:打开(加热器入口)
压缩机:不工作
鼓风机:可控制
MIX(取暖和化霜)位置
